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中國成爲全球共享經濟創新者和引領者

Posted on: March 9, 2018

2018年2月11日上午,浙江省桐廬縣城,首批100輛小巧方便、呆萌可愛的共享汽車亮相街頭。圖爲一名工作人員在演示共享汽車的使用方法。圖片來源:視覺中國

2018年2月11日上午,浙江省桐廬縣城,首批100輛小巧方便、呆萌可愛的共享汽車亮相街頭。圖爲一名工作人員在演示共享汽車的使用方法。圖片來源:視覺中國

 

人民日報記者劉旭霞報道,共享單車、共享汽車、共享睡眠倉等衆多分享經濟元素正不知不覺間成爲中國人日常生活的一部分。中國國家信息中心分享經濟研究中心2月27日發布的《中國共享經濟發展年度報告(2018)》顯示,未來5年,中國共享經濟有望保持年均30%以上的高速增長。中國正成爲全球共享經濟的創新者和引領者。

 

中國共享經濟方興未艾,共享單車、共享睡眠、共享雨傘等新事物層出不窮。快遞包裝紙箱昂貴且不環保,有快遞商瞄準其中商機,推出可重複使用的“共享快遞盒”。 圖片來源:人民視覺

中國共享經濟方興未艾,共享單車、共享睡眠、共享雨傘等新事物層出不窮。快遞包裝紙箱昂貴且不環保,有快遞商瞄準其中商機,推出可重複使用的“共享快遞盒”。 圖片來源:人民視覺

報告顯示,2017年中國共分享經濟市場交易額約爲49205億元人民幣(約7774億美元),比上年增長47.2%。截至2017年底,ofo、滴滴等60家中國企業躋身全球獨角獸俱樂部,具有共享經濟屬性企業31家,占中國獨角獸企業總數的51.7%。

 

共享經濟的概念從美國發起,但很快就在全球多個國家擴散開來,尤其是在中國發展尤爲迅速。中國在吸收國外先進商業模式的基礎上,反過來向海外擴張,形成了强大的國際影響力。

 

日前從深圳傳來消息,該市將探索共享單車登記上牌管理模式,擬對投放的互聯網租賃自行車實行上牌登記。此舉被認爲管理部門“動真格”,探索管理新“抓手”。尹志燁/人民視覺

日前從深圳傳來消息,該市將探索共享單車登記上牌管理模式,擬對投放的互聯網租賃自行車實行上牌登記。此舉被認爲管理部門“動真格”,探索管理新“抓手”。尹志燁/人民視覺

據中國社科院專家李勇堅介紹,自2015年以來,ofo小黃車、摩拜等多家共享單車企業布局海外市場。2017年6月13日,摩拜單車宣布登陸全球第100個城市——英國曼徹斯特。Ofo也已經進入20個國家,超過250個城市。

 

當然,正如國家信息中心首席信息師張新紅所分析,共享經濟的發展尚處在一個導入期,個別發展快的領域也僅是處在從導入期到成長期的過渡階段,離成熟期還有一段距離。

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