馬尼拉公報
財政部表示，生力集團（San Miguel Corp.）旗下的新國際機場基礎設施公司（NNIC）已匯出尼諾阿基諾國際機場（NAIA）公私合作項目的預付款。
照片（右起）新國際機場基礎設施公司（NNIC） 經理利托·阿爾瓦雷斯（Lito Alvarez）、生力集團 總裁兼營運長拉蒙·S·昂（Ramon S. Ang）、馬尼拉國際機場管理局 （MIAA）總經理埃里克·伊內斯（Eric Ines） 和交通部副部長羅伯特·林（Robert Lim）在 NAIA 業務移交給 NNIC 期間。 （傑瑞·S·譚）
財政部長拉爾夫·雷克托（Ralph G. Lento）在一份聲明中表示，透過馬尼拉國際機場管理局 （MIAA）支付的 300 億比索付款已於 9 月 16 日獲得財政部的批准。
這筆款項是在馬尼拉國際機場管理局於9月14日（星期六）正式將尼諾阿基諾國際機場的營運和維護移交給新國際機場基礎設施公司後的第一個工作日執行的。
「在這個計畫上，我們是一舉兩得。這不僅將把馬尼拉國際機場轉變為世界一流的機場，還能保證政府從私營部門營運商那裡獲得健康的收入來源，」雷克託說。
雷克托表示，公私合作計畫預計將為政府帶來非稅收收入，在不增加公眾稅負的情況下提供替代資金來源。
「300 億比索只是私營部門合作夥伴的預付款，」雷克託說。
「隨著該計畫最終啟動，政府預計將在整個期限內從該交易中產生約 9,000 億比索的收入，特許權期限為 15 年，可再延長 10 年。這相當於每年約 360 億比索的收入來源，用於資助更多教育、公共衛生和基礎設施項目。
修復馬尼拉國際機場的提案預計項目成本為 1,706 億披索，是馬科斯總統執政期間最大的公私合作項目。
該倡議旨在解決該國主要機場持續存在的容量不足、擁擠和投資不足的問題。
尼諾阿基諾國際機場修復計畫由交通部和馬尼拉國際機場管理局作為共同資助者牽頭，預計將把每年的載客量從3500 萬人次增加到6200 萬人次，並將每小時的空中交通流量從40 架次增加到48 架次。
它將實施國際基準的最低績效標準和規範，並利用私營部門的專業知識進行現代化和擴張。
該計畫經過短短六週的評估後，於 2023 年 7 月 19 日獲得了由馬科斯總統擔任主席的國家經濟發展局委員會的批准，這是菲律賓歷史上公私合作提案獲得最快批准的速度。
財政部的私有化和合作夥伴小組對徵求和主動提出的公私合作提案進行評估，這些提案在到達投資協調委員會和國家經濟發展局董事會之前經過徹底的篩選過程。
2024 年 2 月，馬尼拉國際機場管理局董事會將合約授予以 生力集團 為首的財團，該財團提出了最高的投標參數。
該財團將提供 300 億披索預付款、每年 20 億披索固定付款，以及國家政府收入的 82.16%，不包括客運服務費。
該專案的特許經營協議由交通部、馬尼拉國際機場管理局和生力集團領導的財團於 2024 年 3 月 18 日簽署。
