迪爾·納扎里奧
參議員拉菲·圖爾福（Raffy Tulfo）呼籲交通部設立專門的學生售票亭或通道，與老年人、殘疾人和普通乘客的售票亭或通道分開。
清晨，學生們打著傘，冒著傾盆大雨，沿著馬尼拉聯合國大道湧入學校。 （馬克·巴爾莫爾斯）
圖爾福發表此番言論之際，越來越多的人抱怨在輕軌車站，學生享受票價折扣的驗證流程緩慢且效率低下。
交通部已開始為搭乘輕軌1號線、輕軌2號線和輕軌3號線的學生提供50%的票價折扣（高於先前的20%）。然而，儘管優惠力度大，有些學生卻因為流程耗時費力而選擇放棄。
擔任參議院公共服務委員會主席的圖爾福於7月2日立即指示其參議院團隊對各輕軌和地鐵站進行現場檢查，並採訪學生，了解他們享受票價折扣的親身體驗。
幾名學生表示，如果他們的學生證上沒有註明當前學年，售票處就會要求他們出示打印的學籍記錄。
除了出示學生證外，學生還必須填寫一份表格，上面寫明他們的姓名、學校、身分證號碼、簽名和目的地車站，這進一步加劇了排隊現象，尤其是在高峰時段，也加劇了乘客的不滿。
學生們也呼籲，不僅單程票，儲值票或嗶卡也能享有折扣，以免他們每天排隊。
圖爾福也敦促交通部開發更有效率的學生驗證流程，消除手動填表的需要，並探索數位化替代方案以簡化驗證流程。
圖爾福表示：“學生票價折扣的目標是讓學生更方便地乘坐交通工具，而不是給他們或其他通勤者製造新的障礙。”
圖爾福響應學生們的呼籲，並建議交通部努力將學生折扣應用於嗶卡。他強調，要求嗶卡供應商增加生產和發行量至關重要，確保這些卡在全國各地的便利商店和其他商業網點都能隨時買到，造福所有通勤者，尤其是學生。
目前，圖爾福的工作人員發現，由於供應有限且需求旺盛，車站的嗶卡經常在下午就售罄。
