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    電動車帶動被動元件需求 日韓大廠搶擴產

    Posted on: September 30, 2018

    (中央社記者鍾榮峰台北29日電)汽車電子趨勢帶動被動元件需求,預期電動車積層陶瓷電容(MLCC)需求較一般燃油車增加近6倍,包括日本廠商Murata、TDK以及韓國廠商SEMCO等,積極擴產布局車用MLCC。

    車用電子市場包括主被動安全輔助、電動車、車載資通訊和娛樂系統、車用駕駛輔助系統等需求強勁,占整車成本比重提高,帶動全球被動元件產業持續成長,高階積層陶瓷電容(MLCC)供應緊俏,此外,電阻和電感元件需求也持續增溫。

    其中電動車銷量成長也帶動MLCC需求強勁,根據統計,平均每台純電動車需要1.7萬顆到1.8萬顆,比一般燃油車3000顆到3700顆增加近6倍。

    產業人士指出,車用被動元件需求週期較長久,產業競爭對手較少,毛利率相對高,不過進入門檻也較高,需要經過品牌車廠或是第一階供應商嚴格的車規驗證。

    法人引述市場研究機構Paumanok預期,到2022年全球被動元件終端產業需求將達286億美元,其中車用預期成長31%達到46億美元。

    根據Frost & Sullivan預期,到2020年電動車可達241萬輛,可望有倍數成長。

    從大廠布局來看,韓國媒體日前引述產業人士消息報導,因應車用需求,三星電機SEMCO(Samsung Electro-Mechanics)可能在中國大陸天津增加MLCC產線,可能在今年底開始動工,預估明年底前完工,產業人士預期2020年進入量產階段。

    此外,日本媒體日前報導,因應電動車和iPhone的MLCC需求,日本村田製作所(Murata)計劃在日本建立新廠,並且改造在日本和菲律賓的既有廠房。日本新廠投資金額估計約3.54億美元,預估到2019年可提升產能約2成。

    法人指出,日本TDK和Murata被動元件產品加速轉移到車用電子市場,逐漸退出一般型被動元件市場。其中Murata每年出貨約1兆顆MLCC產品,全球市占率達40%,預期日韓大廠轉移布局高階高毛利車用市場後,不太容易重返一般消費型應用市場。

    全球積層陶瓷電容器產業主要大廠包括日本Murata、韓國SEMCO、台灣廠商國巨、華新科、日本廠商Taiyo Yuden、KEMET、AVX、TDK等。(編輯:楊玫寧)

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